Le avanzate
Qui si va sul pesante. Le tecniche rimanenti sono quelle più difficili da eseguire e quindi anche da imparare. Fortunatamente non sono strettamente necessarie per ottenere buoni risultati in gara, visto che i punti in cui eseguirle sono limitati e il vantaggio che ne deriva è di minore impatto che non per il firehopping.
Sono generalmente considerate più delle tecniche da Prove a Tempo, ma è ovvio che saperle eseguire a dovere anche in gara dà un vantaggio considerevole nei confronti degli avversari che non le usano, soprattutto nelle piste in cui se ne può abusare.
Le acrobazie al lato dei tamburelli
Con “tamburelli” si intendono i tamburelli veri e propri di Vascello nuvolante e Melodiodromo e il fiore a inizio Giungla DK, elementi sui quali è possibile eseguire un’acrobazia. Lo scopo della tecnica è come eseguirla per otterne il massimo vantaggio.
L’ideale è lanciarsi verso il tamburello in derapata mentre si carica un miniturbo, rilasciarlo a mezz’aria poco prima di toccare la superficie del tamburello, raddrizzare la traiettoria ed eseguire l’acrobazia rimbalzando ai bordi del tamburello. Il punto fondamentale è rilasciare la derapata prima di toccare il tamburello, anche se il miniturbo non dovesse essere carico. Se non lo fate o la rilasciate troppo tardi, il kart prenderà una traiettoria molto laterale e molto lenta, vanificando il tentativo.
Sembra complicato? In realtà è più complicato spiegarlo che non eseguirlo, anche se capire i tempismi e le traiettorie giuste che permettono la corretta esecuzione di questa tecnica è una bella sfida, e ci vorranno parecchie prove prima di riuscire ad eseguire la manovra correttamente. Ma quando ci riuscirete ve ne accorgerete subito: il kart vola visibilmente più in avanti e a maggiore velocità che non eseguendo una normale acrobazia prendendo il tamburello dritto.
Volete un esempio? Il record sulla Giungla DK è l’esempio ideale per capire l’effetto che dovete ottenere.
Nell’animazione si può vedere qual è la traiettoria di uscita ideale. Il segreto è rilasciare la derapata prima di fare l’acrobazia sul tamburello.
Bunny Sliding
Ossia, cosa fare al posto del firehopping nelle zone in cui la tecnica di base non funziona. Il meccanismo di base è analogo al firehopping, con una sola differenza: dopo ciascun salto bisogna fare una piccola derapata appena toccata terra, prima di eseguire il salto successivo. Sembra una sorta di firehopping rallentato.
Softdrifting
Spiegare a parole il softdrifting è complicato, ma permette di caricare un miniturbo arancione in curve poco strette, dove non sembrerebbero esserci le condizioni ideali per farlo. Si rivela quindi una tecnica molto importante, seppur di carattere avanzato e che richiede del tempo per essere dapprima compresa e poi perfezionata.
Il principio è che la velocità con cui il miniturbo viene caricato non è direttamente proporzionale a quanto si stringe la curva. Nella fattispecie, si ha la stessa velocità di caricamento che si spinga lo stick completamente a destra (o a sinistra) o che ci si fermi un po’ prima. La traiettoria del kart sarà diversa (nel secondo caso il kart seguirà una traiettoria più ampia), ma il miniturbo impiegherà lo stesso tempo nel caricarsi.
Il modo più pratico per trovare il punto giusto è quello di spingere lo stick al massimo in alto a destra (o a sinistra, a seconda dei casi), ad un’angolazione di 45 gradi. Il Nunchuck del Wiimote è eccellente per lo scopo, avendo una scolptiura ottagonale che permette di bloccare facilmente lo stick nella posizione ideale, ma con un po’ di pratica riesce bene anche con gli stick più moderni.
Un’ottima curva per allenarsi a farlo è la prima di Stadio di Mario Kart, quindi il consiglio è di esercitarsi lì nelle Prove a Tempo per imparare questa tecnica.
Demon Sliding
Ricordate i tratti di percorso in cui è vantaggioso fare Neutral Hopping? Bene, la regola generale è che quelli sono i posti in cui fare Demon Sliding è ancora più vantaggioso. La sua esecuzione può sembrare analoga al Bunny Sliding, ma ha una fondamentale differenza: bisogna sterzare non a inizio salto, ma nel momento in cui si tocca terra e per una brevissima frazione di secondo. Se all’atterraggio dalle ruote del kart esce una piccola nuvoletta di fumo, allora la tecnica è stata eseguita correttamente.
Il vantaggio sul singolo salto è minimo, ma quando si riescono a infilare parecchie demon slide nell’arco di un giro, la differenza inizia a vedersi. Eseguirla bene richiede però molta pratica, e all’atto pratico dà vantaggi considerevoli solo nelle piste con tratti in rettilineo più lunghi.
